Från och med nyår införs nya utsläppsregler för laddhybrider i Sverige, vilket leder till högre fordonsskatt för många modeller. Samtidigt får etanolbilar betydligt högre kostnader, medan husbilsägare kan se fram emot en skattesänkning.
- Förändrade WLTP-mätningar höjer skatten för laddhybrider.
- Etanolbilar möter större skattebörda från 2025.
- Husbilsägare gynnas av rejäl skattesänkning.
Enligt motorsajten Auto Motor & Sport innebär de nya reglerna att CO2-utsläpp för laddhybrider mäts på ett sätt som bättre speglar verklig förbrukning. Detta kan resultera i högre skatt för många laddhybrider.
Strängare krav på laddhybrider
De nya reglerna, kallade Euro 6e-bis, införs den 1 januari. Dessa kräver att laddhybrider kör den så kallade WLTP-körcykeln två gånger. Förbrukningen mäts både med fullt och tomt batteri, och resultaten viktas efter batteriets storlek. Det gäller laddhybrider som typgodkänns efter nyår.
Laddhybrider som typgodkänns 2025 behöver dock inte betala högra fordonsskatt förrän 2026. Befintliga laddhybrider omfattas inte av skattehöjningen.
Förbruknings- och utsläppssiffrorna blir mer rättvisande med den nya beräkningsmetoden, skriver Auto Motor & Sport.
Dessa förändringar innebär att många laddhybrider hamnar över gränsen på 75 gram CO2 per km, vilket gör att de måste betala extra fordonsskatt. Ett exempel som sajten tar upp är BMW X1, som nu kan få en skatteökning på 1 230 kronor per år.
Etanolbilar och husbilar påverkas
Från februari 2025 stängs kryphål för låg skatt på etanolbilar. Fordon som säljs som etanolkompatibla kommer att få högre malusskatt. För en del bränsleslukande pickup-modeller kan detta innebära en skatteökning på över 30 000 kronor per år.
Husbilsägare kan däremot glädjas åt en betydande sänkning av fordonsskatten. Detta ger ett ekonomiskt andrum för dem som äger husbilar.
Framtida utsikter
År 2027 ställs ännu hårdare krav på laddhybriders eldrivna räckvidd. Samtidigt införs EU:s nya utsläppsrätter, vilket kan höja priserna på bensin och diesel. Vi på Börskollen följer utvecklingen noga för att ge våra läsare de senaste insikterna.