Den stränga vintern innebar ett ekonomiskt bakslag för den statliga tågoperatören SJ. Nu lanserar bolaget en åtgärdsplan för att säkra trafiken kommande vintrar – men vd Monica Lingegård kräver att också politikerna gör sitt.
SJ gjorde en förlust på 74 miljoner kronor under första kvartalet, vilket kan jämföras med en vinst på 48 miljoner samma period i fjol.
Bolagsledningen pekar på en svår vinter med fordonsbrist vilket ledde till många inställda avgångar.
– Vi fick en ruskigt utmanande december, januari och februari kopplat till vintern. Mycket fordonsskador där verkstadsefterfrågan ökade med 1 000 procent. Vi har kört mindre tåg och färre har kunnat resa, säger Monica Lingegård.
Omsättningen steg ändå under kvartalet till knappt 2,7 miljarder kronor, upp från 2,5 miljarder samma period i fjol.
Tio åtgärder
För att undvika ännu en liknande vinter lanserar SJ i samband med onsdagens årsstämma en handlingsplan med tio punkter.
Bland punkterna finns automatiserad ombokning och bättre kommunikation vid trafikstörningar, dubblerad reparationskapacitet för snabbtågen, utökat reservdelslager och dubbelt så många nya X2000-tåg i trafik under julen.
Åtgärdsplanen innehåller även ledarutbildning som ska ge mer motiverad personal som kan ge resenärerna ett bättre bemötande.
"Ett haveri"
Alla tio punkter ska vara genomförda kommande vinter.
– Absolut. Jag hoppas att man ser det som ett löfte som vi också kommer att leverera på, säger Monica Lingegård.
Men framåt krävs det bredare satsningar för att komma tillrätta med landets eftersatta infrastruktur, betonar hon.
– Det räcker inte med att SJ städar framför egen dörr. Det krävs också att Trafikverket gör de satsningar som krävs, snabbar på och blir effektivare i sitt underhållsarbete, men också naturligtvis att politiken satsar, säger Lingegård
– I någon mån är det ett haveri där vi inte har satsat på ett transportslag som är otroligt efterfrågat. Det finns inget bättre sätt att resa klimatsmart än tåget – men då måste Sverige satsa.
Fakta: SJ:s åtgärdsplan
Dubblerad reparationskapacitet för snabbtåg.
50 procent fler nya X2000 i trafik julen 2024. Den nya modellen är bättre rustad för vinterförhållanden.
Förbättrad avisningsfunktionalitet i depåerna i Hagalund och Västerås.
Etablering av en depåskola för att utbilda verkstadspersonal.
Utökat reservdelslager.
Förstärkt vinteranpassning av tidtabell, vilket innebär att trafiken dras ner i perioder med lägre resande för att öka när fler vill resa.
Förbättrad kommunikation vid trafikstörningar.
Ny AI-lösning för ökad tillgänglighet och kvalitet på kundservice.
Proaktiv ombokning av resa vid förändring.
Ledarspåret – träning för första linjens chefer som ska ge ett bättre kundbemötande.
Källa: SJ
Källa: Joakim Magnå/TT
